Terminali

Terminal za rasuti teret

Terminal za rasuti teret prostire se na 21.600 m2 od čega je 10.000 m2 otvorenog i 11.600m2 zatvorenog skladišta.

Dužina operativne obale je 550m, a dubina mora na svim vezovima je 10.3 m.

Tereti koji se najčešće manipuliraju su: šećer, ugljen, sol, žitarice, umjetno gnojivo.

Uz redovne manipulacije prekrcaja tereta, na terminalu se rade i dodatne aktivnosti kao što su sortiranje, paletiziranje, uvrećavanje i vaganje tereta.

Terminal je povezan sa željezničkom i cestovnom mrežom RH tako da je uz skladištenje robe moguće vršiti i direktnu manipulaciju robe sa i u vagone i kamione.

Luka d.d. Split posjeduje certifikate ISO 9001:2015 i HACCP kao i uvjerenje o sigurnosti za upravljanje željezničkom infrastrukturom što je garancija kvalitetnog i sigurnog prekrcaja i skladištenja svih naših roba.

Terminal za generalni teret

Na terminalu za generalni teret smo u mogućnosti manipulirati s raznim vrstama tereta kao što su drvo, kamen, željezni profili, limovi, žica u kolutovima, vreće, cijevi, te velikim komadnim teretima do 100 tona težine kao što su jahte, brodovi, dijelovi dizalica, dijelovi vjetrenjača i sl.

Pored prekrcaja tereta, na terminalu je moguće obavljati i poslove punjenja i pražnjenja kontejnera, vagona i kamiona.

Kontejnerski terminal

Kontejnerski terminal se nalazi u istočnom dijelu Luke Split. Duljina veza je 200m s dubinom od 11.0m. Terminal je opremljen dizalicom Liebherr LHM 320 nosivosti 100 tona i kontejnerskim manipulatorima nosivosti 40t tone.

Na terminalu smo u mogućnosti ukrcavati i iskrcavati sve vrste brodova do 200m dužine i do 30m širine. Luka Split je povezana sa većinom svjetskih luka s tjednim feeder servisom koji omogućava brz i povoljni prijevoz roba u Split i iz Splita.

Feeder servis čini manipulaciju kontejnerima racionalnim zbog toga što je vrijeme isporuke kontejnera do krajnjih odredišta puno kraće zbog čestog dolazaka brodova u luku.

Ro-Ro terminal

Kod prijevoza ro-ro tereta u pomorskom prometu osnovno je obilježje ukrcaj koji se obavlja u horizontalnom smjeru. Teret se ukrcava na brod horizontalno preko brodske rampe koja povezuje skladišni prostor i operativnu obalu vlastitim pogonom ili se prevozi do mjesta predviđenog za slaganje. Učvršćivanje se obavlja skupa s prijevoznim sredstvom u slučaju da ono ostaje na brodu tijekom prijevoza.

Prihvat i otprema ro-ro tereta na brod i s broda obavlja
se na sljedeće načine:

cestovnim vozilima s vlastitim pogonom;
prikolicama koje se koriste u cestovnom prometu;
ro-ro prikolicama koje su često i dio brodske opreme;
viljuškarima i raznim vrstama transportnih prijevoznih sredstava opremljenih prema obilježjima tereta